飞狸AI自动识别的视频解说：
找到了吗？
你看这个是不是崔老师，有点像啊？我飞近去再看一下，应该是他就是他。探照灯也再确认一下好的，好的位置在哪儿啊？我分享给你好。
这个地方好远啊，过去都要下班了。
对啊，我们早点回去吧。
不要加班。
喊话器一下。好呀。
崔老师起来走了，成熟的被救人自救一下。
今天我们想和大家聊聊这台全能小钢炮M4TD，一台重量仅1850g，却拥有旗舰机性能，适合各类场景的小型无人机。

三年前，M30T正式发布，深入了全国上千个作业现场，用户说的最多的就是小身板，高性能，将长焦，红外，广角，激光测距放到同一个机身上，确实很旗舰，但相比于行业小型机，重量还是不容小觑的，对于我这类追求轻便的人来说属实不友好。

而且M30用的是轮式的安全箱，平地还好，山路很不方便，而M4D系列的安全箱进化成了这样，充电管家、备用电池都能塞进去，一包背完轻松写意。

这么轻，参数没缩水吧？

如果说M30T是重装战士，那M4DT就是全能特工，它不仅继承了行业间的强悍性能，更在智能夜视、图传等领域实现了全面的突破。首先相比M30T，它续航提升了30%，达到54分钟，是行业机里面所有待载续航最长的无人机，另外在相机表现上也加强了很多。这相同场景下的样张，你能看出哪个是M30T，哪个是M4CD。

我觉得还挺明显的。M4TD的参数领先主摄用了DJI最经典的1/1.3In的传感器，已经调教的非常好了。从样张上可以明显看出，M4TD的噪点控制和动态范围优势非常明显。

除了主摄的拍摄效果提升外，M4D系列无人机还新增了全彩夜视，通过多帧合成大幅度提升了我们照片的亮度。

那除了全彩夜视，M4TD还新增近红外补光灯。近红外补光灯能够发射肉眼不可见的近红外光，即使在完全无光的环境下也能照亮目标。那之前，每次夜间作业我都很紧张，因为夜间视觉避障失效，尤其在山林中看不清山体轮廓，M30T飞不到两三百米高，心里都不踏实。

这又不得不提M47D本次的一大亮点避障雷达了，装上了避障雷达，不止夜间这类无光的环境，如玻璃幕墙、输电导线这样的场景一样可以安心作业。这是我们电力的朋友发给我的，全是障碍物。高速飞行靠着避障雷达就实现了自动的绕行，装上雷达，人均老飞手。

老飞手熟练的不只是飞行技术，还有对行业的理解。

是的，M4TD很多新功能都是老手反馈，比如空中中继，我们国家的电网建设都是逢山翻山，遇水过河，而川西高原上都是这样的输电线路。

是的，在高原地区遇到寒潮等极端天气。大雪封山，没有4g信号，无人机也无法确认山那边的情况啊。

这是因为无人区它有输电线路，但没有基站，所以中间一座山头，飞手在这头，飞机在那头，图传信号就过不去了。是的，有飞手就会说，再来一台无人机吧，在山顶做中继。我们就基于此开发了这个功能。

那现在限制作业距离的可就不是图传，而是续航了，老飞手们还有给你提过什么其他的建议吗？

激光模块是行业旗舰机的标配，老飞手不仅用它测距、测位置，还能测高度、测面积。

这个我知道，我们之前去测试的时候，用M30T测过天空之城大楼的高度，但是以前要人工算很麻烦，现在自动绘线测量绘面测量外侧的时候，我还通过激光测距比过身高，我比你高一点呢。

嗯，那是因为我坐着。

我记得外侧那天后面下雨了，你躲到车里M4TD还在外面吭哧吭哧干活呢。

那是因为我们的无人机防水，但我不防水啊。MCD可是I5的防护等级中作业毫无压力，这也是第一次我们首飞的小型机有了IP的防护。

那除了防水防尘，M4D系列飞机还标配了抗结冰桨叶冻雨情况下也可以安心作业。

它有一个最重要的能力就是搭载了超强的机载算力，可以实时检测车辆船只，并且能统计数量。

是的，为了最大程度地满足用户在细分场景的智能作业需求，大疆开放了算力与生态，助力执法人员找到罂粟花，施工队检测裂缝，护林员预警烟火，土地管理员识别违建。人工智能不是炫技，而是为了切切实实的解决问题。除了这些，M4TD还有什么亮点吗？

都讲了这么多，还不够吗？但也确实，M4TD的亮点真的是说不完的。你看看，这个飞机的云台可以垂直向上啊。是的，M4TD的云台线位最大达到了90°，在桥梁隧道巡检的这类场景中，可以轻松的拍到桥底的锈蚀，与产品打交道久了，容易陷入参数陷阱。但我每次跟着救援队伍进山，跟着电网工人巡线，跟着消防队员灭火，我就真切地感受到，无人机并不是冰冷的参数机器，而是一线工作者的可靠伙伴。

是的，轻便，所以能跟着护林员钻密林，智能，所以能帮巡检工人快速识别缺陷，能看清黑夜，所以能在关键时刻多点一盏希望的灯，科技为人，向光而行。

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